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擔(dān)責(zé)讀道修訂路交自動(dòng)專違法誰(shuí)來(lái)全法通安草案駕駛家解
發(fā)布時(shí)間：2026-10-15 13:30:52 來(lái)源：kiss電子煙購(gòu)買(mǎi) 6677599 作者：休閑
十四屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十四次會(huì)議昨天閉幕。自動(dòng)專道路交通安全法修訂草案提請(qǐng)本次常委會(huì)會(huì)議初次審議，駕駛解讀交通並向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。違法此次係統(tǒng)性修訂有哪些新變化？擔(dān)責(zé)道路訂草
道路交通安全法修訂草案公開(kāi)征求意見(jiàn)
道路交通安全法修訂草案共9章170條，明確了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全案上道路行駛條件、違章處理原則和保險(xiǎn)製度等；聚焦“醉駕”“盲駕”和電動(dòng)自行車(chē)、法修“暴走團(tuán)”管理等突出問(wèn)題，自動(dòng)專有針對(duì)性完善製度措施。駕駛解讀交通
中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng) 張力：現(xiàn)行的違法道路交通安全法已經(jīng)有20多年了，不能適應(yīng)老百姓對(duì)於出行效率、擔(dān)責(zé)道路訂草出行便捷性的安全案一些需求，也不能很好回應(yīng)這些新型出行工具、法修新型業(yè)態(tài)和技術(shù)的自動(dòng)專發(fā)展。這也是駕駛解讀交通為什麼道路交通安全法的修訂會(huì)提上日程。
對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)專章規(guī)定
本次道路交通安全法修訂草案中設(shè)立了“自動(dòng)駕駛汽車(chē)的特別規(guī)定”專章，明確了自動(dòng)駕駛汽車(chē)和輔助駕駛功能等概念。
道路交通安全法修訂草案明確：
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是指在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下代替駕駛?cè)?/strong>持續(xù)自動(dòng)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的汽車(chē)；
輔助駕駛功能是指在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下輔助駕駛?cè)?/strong>執(zhí)行部分動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的功能。
專家介紹，我們通常所說(shuō)的自動(dòng)駕駛，實(shí)際上以L3及以上來(lái)設(shè)定的：
L3級(jí)：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)穗p手可以離開(kāi)方向盤(pán)，可以“脫手”，但是不能“脫眼”，必須時(shí)不時(shí)關(guān)注一下車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)。
L4級(jí)：機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)瞬粌H可以“脫手”，也可以“脫眼”了。在相當(dāng)程度上他扮演著乘客的角色。
L5級(jí)：車(chē)輛可以沒(méi)有方向盤(pán)，這就意味著車(chē)內(nèi)人員百分之百完全意義上就是乘客了。
中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)張力表示，從現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，L5級(jí)還需要一段時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)。L2級(jí)及以下僅提供輔助功能，輔助自然人駕駛?cè)送瓿绍?chē)輛的行駛，而不是車(chē)輛自身自動(dòng)完成駕駛?cè)蝿?wù)。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)L2級(jí)組合駕駛輔助功能乘用車(chē)滲透率達(dá)到70.5%，首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型開(kāi)始在特定區(qū)域上路通行。草案規(guī)定，未激活自動(dòng)駕駛功能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和駕駛僅具備輔助駕駛功能的汽車(chē)上道路行駛，按照非自動(dòng)駕駛汽車(chē)的規(guī)定管理。
張力提示，輔助駕駛即便在激活的情況下，也是按照傳統(tǒng)的自然人駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛的規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)的，依然不能有酒駕、醉駕，以及包括“盲駕”在內(nèi)的分心駕駛行為。
明確自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路交通安全違法責(zé)任劃分
對(duì)於公眾普遍關(guān)心的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的道路交通安全違法行為如何處理，修訂草案也明確了責(zé)任劃分。
清華大學(xué)法學(xué)院教授 餘淩雲(yún)：事故還得要看是自動(dòng)駕駛狀態(tài)下出的問(wèn)題，還是人工操作不當(dāng)出的問(wèn)題。人工操作不當(dāng)出的問(wèn)題還是由駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任。如果是係統(tǒng)出的問(wèn)題，就由係統(tǒng)來(lái)承擔(dān)責(zé)任。
此次修訂草案還規(guī)定，在自動(dòng)駕駛功能激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以根據(jù)道路交通事故調(diào)查的需要，調(diào)取自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)，收集相關(guān)證據(jù)材料。
清華大學(xué)法學(xué)院教授 餘淩雲(yún)：現(xiàn)在一般自動(dòng)駕駛車(chē)輛都要求裝黑匣子，它必須有一個(gè)自身的記錄，保存車(chē)輛撞擊前後的數(shù)據(jù)。
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