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補能電車電考破局如何迎充驗，出行假期焦慮
發(fā)布時間：2026-10-11 09:58:59 來源：kiss電子煙購買 6677599 作者：焦點
新華社北京10月4日電 題：假期電車出行迎充電考驗，假期補能焦慮如何破局
新華社記者唐詩凝、電車電考王悅陽、出行戴小河
高速公路服務區(qū)新能源汽車充電排隊，迎充驗補現(xiàn)場取號、慮何分輪充電；熱門場站提供移動式充電設施，破局緩解高峰充電壓力……正值國慶假期，假期電車出行熱度攀升，電車電考補能話題再度引發(fā)社會廣泛關注。出行
國家能源局最新數(shù)據(jù)顯示，迎充驗補通過對納入國家充電設施監(jiān)測服務平臺的慮何6.27萬個高速公路充電設施（槍）進行統(tǒng)計分析，今年國慶假期前三天，破局全國高速公路新能源汽車充電次數(shù)共計296.86萬次；充電量達7161.93萬千瓦時，假期日均2387.31萬千瓦時，電車電考較去年同期增長49.39%。出行
其中10月1日是集中出行高峰，多項數(shù)據(jù)“刷新紀錄”：全國高速公路充電量達2804.69萬千瓦時，較去年國慶假期首日增長60.4%，創(chuàng)節(jié)假日單日曆史新高；南方電網(wǎng)統(tǒng)一充電服務平臺“順易充”單日充電量首次突破1000萬千瓦時……
充電需求旺，綠色出行滲透率持續(xù)提升，背後是新能源汽車保有量的攀升。據(jù)統(tǒng)計，全國新能源汽車保有量已達4897萬輛，占汽車總量的13.19%，上半年新注冊登記新能源汽車占比近半。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)品性能日趨優(yōu)化，純電動乘用車平均續(xù)駛裏程超500公裏，部分車型最長可超1000公裏，加上超快充電技術等突破，“續(xù)航焦慮”已顯著消解。
與此同時，充電網(wǎng)絡建設持續(xù)提速，電動汽車充電基礎設施（槍）總數(shù)突破2400萬個，我國建成全球最大電動汽車充電網(wǎng)絡。高速公路服務區(qū)累計建成充電設施約8.9萬個；今年1至8月，服務區(qū)新增大功率充電設施約1.1萬個，相當於此前累計數(shù)量的總和。
得益於充電配套體係不斷完善，盡管今年國慶假期電車出行需求火爆，但整體充電承壓情況較往年已明顯緩和。
“感覺服務區(qū)的充電樁多了，運維有保障、電車出行更安心”“快充樁數(shù)量不少，充電效率挺高的”“小程序上可以實時查詢充電樁狀態(tài)，提前規(guī)劃好，不用開‘盲盒’”……不少車主直言，長途補能體驗正在改善。
充電網(wǎng)絡升級，服務保障也同步加力。麵對短時間內集中釋放的龐大出行需求，各地各部門提前部署、充分準備，車企積極行動，通過升級超級充電樁、增設移動充電車、加強運維巡查等舉措，為綠色出行保駕護航——
國網(wǎng)河北電力提前優(yōu)化布局車流量密集的充電站，配備大功率超充設備，可依據(jù)車輛狀態(tài)智能分配功率，提升充電效率，節(jié)假日期間依托智能巡檢機器狗開展專項特巡，精準排查設備運行隱患；
國網(wǎng)湖南電力發(fā)布國慶高速充電指南，支持隨時查詢沿線充電站點分布和高峰時段；張家界天門山等景區(qū)周邊19座充電站被納入重點保障清單，運維人員逐站檢查樁體、散熱口等……
在山東，G15沈海高速日照服務區(qū)沈陽方向一側，蔚來換電站前車輛有序排隊，大約3分鍾，一輛車便完成換電繼續(xù)出發(fā)。這裏是長三角地區(qū)遊客北上膠東途中重要的補能站點，國慶假期以來日均換電量保持在200單以上。
“我們基於曆史換電數(shù)據(jù)，對高需求站點做負荷預測，不是等電池見底再調運，而是把滿電電池前置補給，並啟用鄰近站點之間互相兜底，平衡各站電池餘量。”蔚來能源青島公司能源服務負責人王慶華告訴記者，站內持續(xù)優(yōu)化電池充電時序，保障電池供給與換電效率。
不可否認，節(jié)假日充電“潮汐”難題仍是繞不開的現(xiàn)實考驗，也有網(wǎng)友吐槽，服務區(qū)充電排長龍、等待時間過長。記者注意到，一些熱門高速服務區(qū)場站為壓降單車平均充電時長，在高峰時段鼓勵車主充電至80%時及時騰出車位。這樣的安排有何依據(jù)？會不會對電池造成損害？
“由於電動汽車鋰電池特性，為保障電池壽命和充電安全，一般在電量較低時充電速度較快，充至約80%電量後係統(tǒng)會切換為恒壓充電模式，速度就會顯著降低。”國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術有限公司充電服務中心總監(jiān)秦儉說，充至80%不會對電池有影響，節(jié)假日出行高峰期可有效提升整體補能效率，緩解充電排隊壓力。
短期看，未來幾日國慶假期返程高峰將至，業(yè)內人士建議，錯峰補能，盡量避開白天充電高峰，選擇夜間或清晨補能；靈活規(guī)劃，到高速出入口附近或下高速前往市內充電，往往效率更高、排隊更少。有關方麵表示，將進一步加強調度監(jiān)測，持續(xù)做好假期新能源汽車出行保障。
長期看，提升充電配套服務能力，是一項長期係統(tǒng)性課題，需要各方合力推進、久久為功。麵向未來，更需在“織密網(wǎng)、提效率、補短板、優(yōu)服務”上多維度發(fā)力——
《新型電力係統(tǒng)建設“十五五”規(guī)劃》部署推動高速公路服務區(qū)充電設施更新改造，打造有效滿足中長途出行需求的城際網(wǎng)絡；提高快充設施占比；到2030年，充電基礎設施總量超過4000萬個，大功率充電設施約30萬個，形成支撐超過1.1億輛電動汽車的充電服務能力。
《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃》提出持續(xù)提升動力電池安全、充電倍率、低溫適用、循環(huán)壽命等性能水平；補強農(nóng)村充電設施建設短板，持續(xù)提升充換電服務效能等。
藍圖已經(jīng)鋪展，期待充電網(wǎng)絡越織越密、補能技術持續(xù)攻關、服務保障不斷提質，讓綠色出行更加從容無憂。
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